中式建筑的機(jī)電工程系統(tǒng)中各種各樣機(jī)電工程路線的總數(shù)十分極大、型號規(guī)格比較復(fù)雜、應(yīng)用作用也各不相同，機(jī)電工程系統(tǒng)在平時的工作中時，機(jī)電工程管路在作用力超負(fù)荷運(yùn)行時是不是有充足的抗壓強(qiáng)度將管路固定不動結(jié)構(gòu)類型是全部機(jī)電工程系統(tǒng)可否一切正常運(yùn)行的重要。

當(dāng)突發(fā)性地震災(zāi)害時，機(jī)電工程系統(tǒng)管路在設(shè)防烈度的地震災(zāi)害功效下可否確保不毀壞，及其一些命運(yùn)線系統(tǒng)可否確保一切正常運(yùn)行，都是事關(guān)到確保大家人身安全的關(guān)鍵要素。

機(jī)電工程抗震支撐點系統(tǒng)是堅固聯(lián)接于已做抗震設(shè)計方案的建筑構(gòu)造體的管道、槽系統(tǒng)及機(jī)器設(shè)備，以地震災(zāi)害力為關(guān)鍵載荷的支撐點系統(tǒng)。

原來一般實際意義的抗震支架系統(tǒng)要以作用力為關(guān)鍵載荷的支撐點系統(tǒng)，這二種支撐點系統(tǒng)的設(shè)定并不是反復(fù)只是緊密聯(lián)系的。

中國臺灣成功大學(xué)工程建筑研究室黃喬俊以地震災(zāi)害實驗臺振動臺仿真模擬南投縣浦里鎮(zhèn)一地下停車場自噴管道算出的依據(jù)是：改裝抗震支撐點系統(tǒng)管道的各點偏移較未安裝抗震支撐點者減少5~10倍，合理的提升了管道系統(tǒng)的抗震特性。

抗震支吊架在工程建筑機(jī)電安裝工程中的運(yùn)用范疇(1)全部截面超過0.38㎡的矩形框通風(fēng)風(fēng)管;(2)凈重在15kg/m及左右的電線橋架;(3)全部門形支架。

(4)超過DN65mm的全部管路;(5)全部防排煙系統(tǒng)系統(tǒng)管路;(6)全部直徑超過0.70m的環(huán)形通風(fēng)風(fēng)管;抗震支吊架歸類及布局標(biāo)準(zhǔn)抗震支吊架可在地震災(zāi)害中給與機(jī)電工程各系統(tǒng)充足維護(hù)，可用以抵御來源于水準(zhǔn)及豎直方位的地震災(zāi)害力的毀壞。

依據(jù)所維護(hù)機(jī)電工程系統(tǒng)的不一樣，抗震支吊架可分成管路抗震系統(tǒng)、通風(fēng)風(fēng)管抗震系統(tǒng)和電氣設(shè)備(包含電氣設(shè)備穿線管、電線槽及電纜橋架)抗震系統(tǒng)。

抗震支吊架歸類及布局標(biāo)準(zhǔn)(1)管路抗震結(jié)構(gòu)加固側(cè)面間距規(guī)定為：溝槽連接管路、焊接管、纖焊空調(diào)銅管等剛性材料的管道.橫著支架間距較大不能超過12m;HDPE等非剛性材料的管道，橫著支架間距較大不能超過6m。

(2)管路抗震結(jié)構(gòu)加固縱向間距規(guī)定為：溝槽連接管路、焊接管、纖焊空調(diào)銅管等剛性材料的管道，縱向支架間距較大不可超24m;HDPE等非剛性材料的管道，橫著支架間距較大不能超過12m。

通風(fēng)風(fēng)管抗震支撐點系統(tǒng)的布局標(biāo)準(zhǔn)(1)一般剛性通風(fēng)風(fēng)管側(cè)面抗震支架的較大間距為9m，一般剛性通風(fēng)風(fēng)管縱向抗震支架的較大間距為18m。

(2)玻纖、塑膠和別的非剛性材料通風(fēng)風(fēng)管的側(cè)面抗震支架，較大間距為4.5m.縱向較大間距為9m。

電氣設(shè)備抗震支撐點系統(tǒng)的布局標(biāo)準(zhǔn)(1)剛性電氣設(shè)備穿線管、電線槽及電纜橋架側(cè)面抗震較大間距不能超過12m，縱向抗震較大間距不能超過24m。

(2)非剛性材料電氣設(shè)備穿線管、電線槽及電纜橋架橫著抗震較大間距不能超過6m，縱向較大間距不能超過12m。

抗震支撐點系統(tǒng)測算標(biāo)準(zhǔn)抗震支吊架的安裝方式及布局標(biāo)準(zhǔn)全是根據(jù)嚴(yán)苛的結(jié)構(gòu)力學(xué)數(shù)值明確的，地震災(zāi)害力的測算務(wù)必考慮標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

文中由抗震支吊架梳理，此篇見解不意味著本網(wǎng)站見解。

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